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机载变压吸附制氧机的使用

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-12-26  来源:本站  作者:本站编辑  浏览次数:0
核心提示:在传统的飞行中,战斗机都是靠地面充氧车给飞机上的氧气瓶充氧,飞机所到机场需配备一系列完整的后勤保障措施和一套制氧、充氧设备

在传统的飞行中,战斗机都是靠地面充氧车给飞机上的氧气瓶充氧,飞机所到机场需配备一系列完整的后勤保障措施和一套制氧、充氧设备。由于军用飞机内部的空间狭小,安装的氧气瓶数量和容积是非常有限的。从氧气瓶强度和安全考虑,压力最大不超过15MPa(剩余压力一般为20%),连续供氧一般在2小时左右(一名飞行员)。不适合远距离作战。

目前大型飞机、乘员较多的飞机一般自带液氧,使用液氧的飞机要比使用气氧的飞机飞得远一些。但液氧一旦充入飞机的液氧瓶(带绝热装置),由于蒸发率高达5%~20%,无法长期储存。即使第一天充了液氧,第二天飞行时还得再充。一般来说,液氧最好用于预先有计划、有规律飞行的大型飞机或客机上,而对于随时升空、航程瞬息万变的战斗机并不合适。

 
 
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